Диспечер первым в ссср награждн знаком почтному

Справочная информация. Почётные железнодорожники. История РУЖД

В м награжден знаком «Почётному железнодорожнику». Кандидата представили первый заместитель начальника Полтавской дирекции Южной работала приемосдатчиком груза и багажа, маневровым диспетчером, заместителем Лауреат премии Совета Министров СССР, награжден знаком. Первым награждённым этой наградой стал поездной диспетчер Грозненского и другие новшества, внедрённые всеми железными дорогами СССР». учреждения знака "Почётному железнодорожнику" им были награждены. Знаком номер один награжден старший диспетчер Грозненского Железнодорожников, награжденных орденами и медалями СССР более тыс.

Надо сказать, что при неудовлетворительном движении грузовых поездов в начале х годов особенно много бед было со сборными поездами: Выезжая на участки со сборными поездами, Кутафин интересовался всеми мелочами их приема и обработки, доходя до действий главных и старших кондукторов, поездных вагонных мастеров, смазчиков, сцепщиков, раздатчиков и других работников, проверял поездные документы, выяснял, где и какая предстоит отцепка и прицепка вагонов, составлял план работы с поездом, согласовывал его с дежурным диспетчером, копии плана давал машинисту и главному кондуктору, объясняя бригадам последовательность действий на каждой станции.

Постепенно эти и другие приемы работы складывались в стройную систему, в только ему присущий метод работы.

Ответы@swarancalloa.tk: диспетчер, первый в СССР награжденный знаком "Почетному Железнодорожнику"

Сутью своего метода, его главными составными частями он считал, во-первых, систематические рейсы со сборными поездами, что позволяло руководить движением не вслепую, а со знанием людей и обстоятельств; во-вторых, обучение главных кондукторов рациональному приему поездов на распорядительных станциях с нанесением на вагоны меловой разметки согласно документам; в-третьих, слаженную, по заранее намеченному плану работу паровозной и поездной бригад; в-четвертых, повышение ответственности железнодорожников за сборные поезда и тесную увязку их движения с другими поездами и, наконец, знание диспетчером профиля участка и возможностей локомотива, чтобы давать машинистам реальные задания по продвижению поездов.

Остается добавить, что на каждый сборный поезд он составлял оперативный план и расписание движения. При первой поездке со сборным поездом на участке Гудермес — Прохладная Кутафин ускорил его прибытие на конечную станцию на 4 ч 15 мин против установленного времени. Со вторым поездом сэкономил в пути 5 ч 25 мин. Обычное время хода на участке протяженностью км было сокращено более чем в два раза.

Кутафин впервые на сети дорог разработал систему оперативного планирования и организации скоростного продвижения сборных поездов, позволившую в реальных условиях вдвое ускорить их продвижение. В историю вошло и то, что в дни работы XVII съезда партии в порядке эксперимента и передачи своего опыта новатор провел угольный маршрут из Донбасса в Ленинград за 5 дней и 10 часов, тогда как другие подобные составы находились в пути не менее суток.

Знак отличия

Практически непосредственно после этого события Кутафин был награжден знаком "Почётному железнодорожнику", причем оформлено это было документом не совсем наградного характера. Кутафина", подписанном наркомом и начальником Политуправления НКПС и состоящем из четырех пунктов, первый и третий пункты предписывали широко распространить метод по всей сети железных дорог и издать о нем брошюру, второй говорил о награждении инициатора, а последний — о выдаче ему комплекта форменного обмундирования и премии в сумме рублей.

Так Семён Васильевич Кутафин стал первым почётным железнодорожником в стране. Интересно, что в то время, когда был подписан этот приказ, формально положения о знаке еще не было, хотя к тому моменту вопрос об учреждении награды был принципиально решен. Официально "рождение" главной профессиональной награды состоялось только спустя 3 месяца. Это, видимо, и стало причиной того, что первая публикация о награждении появилась в "Гудке" лишь 1 июня, а само вручение оттянулось до октября.

Произошло это 13 мая года. Первым награждённым этой наградой стал поездной диспетчер Грозненского отделения Северо-Кавказской железной дороги Семён Васильевич Кутафин В том же году Семён Кутафин был награждён орденом Ленина. С по год Семён Кутафин был начальником Южной железной дороги. В году был удостоен звания Героя Социалистического труда, затем ещё двумя орденами Ленина, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, орденом Трудового Красного знамени и медалями.

В году перешёл на работу в аппарат МПС. Значком а затем, с года, знаком награждали за наивысшие и стабильные результаты труда, разработку и внедрение достижений науки, техники и прогрессивной технологии.

Отмечали также и за самоотверженные действия, связанные с обеспечением безопасности движения поездов, сохранением жизни пассажиров, целостности грузов, багажа и другого вверенного имущества. В центре значка изображён паровоз. Значок был покрыт красной и белой эмалями. Скороход, - сотрудник центрального аппарата МПС с многолетним стажем.

Наградные знаки

Именно образец профессионального железнодорожника был утвержден на коллегии. Вместо паровоза на лицевой части помещен электровоз. Изменено крепление значка к одежде, он стал носиться на прямоугольной колодочке. Первый вариант этого знака был на эмалевой колодке, но в массовое производство он не пошел.

Москва майская (1970е). Голубые гитары / Москва, 1 мая 1980. Clip. Custom

А последний вариант стал массовым! У знаков подвесного типа сохранилась сквозная нумерация, они начались со тысяч и закончились примерно в номерах тысячи. У знаков подвесного типа есть много разновидностей, но они касаются только лишь реверса знаков, а точнее метода нанесения номеров и месторасположения клейм ЛМД.

Этими знаками награждали и граждан других государств, но крайне редко. Новый знак года. Ко дню железнодорожника 4. В нижней части знака будут изображены символические золотистые гаечный ключ и молоток.

  • Кутафин, Семён Васильевич

Знаком награждаются работники отрасли за наивысшие и стабильные показатели в труде, разработку и внедрение новых достижений науки и техники, технологии.